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  • 管道产生位移的因素

    作者 Admin 浏览 发布时间 2013/03/07

    1管道自重
        管道由于其自身重量作用,将产生挠曲变形。它的变形犹如多跨连续梁,大多数是向下位移。但当支吊点间距很不均匀或某一跨有相当的集中荷载而未缩小跨距时,支吊点间距小或邻近集中荷载一跨的跨中可能出现向上位移。当采用吊零分配管道自重时,管道在吊零状态下,支吊点处的自重位移为零。而对某些按人为给定荷载的支吊点处,其自重位移不为零。
    3. 1.2支吊架附加反力
        支吊架附加反力是指管道由一个状态(冷或热状态)变到另一个状态(热或冷状态)时,支吊力的改变量。从广义上讲,它包括弹簧反力改变量、刚性约束支吊架的约束力改变量和支吊磨擦力等。其中刚性约束力支吊架约束力变化并不改变约束方向的位移;支吊架摩擦力,虽然会减少管道位移,但因计算相当繁复,目前尚难以在工程设计中考虑。因此,通常所说的支吊架附加反力是指弹簧组件(可变必赢棋牌app弹簧式减震器)的附加反力。弹簧附加力作用于管道产生的管道位移。
    3. 1.3管道端点附加位移
        管道端点通常是指管道与设备的连接点。设备接口随着温度变化会产生热胀冷缩位移,还因为支承设备的地基在整个施工和运行期间会产生不均匀的沉降。这就是引起端点附加位移的两个主要因素。前者主要是产生线位移;后者不仅产生线位移,还会产生角位移。管道端点附加位移,将会引起整个管系的变形位移。
    3. 1.4管道热胀冷缩
        管道在输送介质或停止运行时,管道金属将因温度变化产生热胀冷缩位移,这就是通常所说的热位移。在长管道中,热位移值可能很大,它是管道位移的主要因素。管道热伸长如果受到约束,就将产生很大的应力。它可采用专门补偿装置补偿,亦可由管系自身柔性产生弹性弯曲和扭转变形实现自补偿。依靠管道自身补偿能力来吸收管道热伸长,不仅有线位移,还有角位移。

    5管道冷紧
        为了减少管道热胀在运行初期的热态应力,减少管道对端点的热态推力,促使管道的冷、热态应变达到最佳的自均衡,常常需对管道进行冷紧。冷紧作业通常是在安装时在管道一定位置上沿冷紧方向长度切短(有时加长)一定尺寸,待所有支吊架配齐和管道牢固地固定在固定点(包括设备端点或固定支架)上之后,将冷紧口两端管道拉紧对接上。冷紧引起的管道变形位移,它和该管道热位移的方向相反。